2019-01-21 15:23經濟日報 翁永全 

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•  台大新能源中心表示，順應綠能普及化，配備儲能設備為大勢所趨。但目前電池在儲能系統的成本比重高達六成，尚未達到甜蜜點，市場仍多持觀望態度，因此初期需由政府帶動投資，預定過年後開標的竹北生醫園區案，就是具有代表性的示範案。在美國，電廠級電池儲能裝置容量呈現爆發式成長，2015至2017的3年間合計約500MW。竹科管理局預計投入7,500萬元，在竹北生醫園區建置容量2,800kWh的儲能設施，該案採取最有利標，需符合電池放電率（DOD）0.25C的門檻，已有多家企業結盟投標。電動車及儲能是電池兩大應用市場。電動車部分，大廠出線的機會較大，但白牌電動車的用量也很可觀，是二線廠的機會，許多電動機車小廠採用鉛酸加鋰電池，以混合電池搶市，以更低的成本提升爬坡能力。 
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• 至於廣大的住商用儲能市場，則是人人有機會，許多熬過10年以上的電池廠，終於盼到市場起飛，迎向春天。
• 此外，台電將全面替換現有變電站內的鎳氫電池改為鋰電池，估計也有4,400萬商機。最受業界關注的莫過於深澳儲電廠，以及台電配合風力與太陽能系統，將建構1座500MW，將是台灣指標性的儲能系統。
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• 因應再生能源發電占比提升，可能因天氣變化使瞬間電壓不穩導致區域性跳電，需要透過儲能設施做為緩衝，經濟部計畫投入經費建置區域電網儲能設備，在太陽光電密集區域的變電站內加裝儲能電池。

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