天下雜誌673期 劉光瑩 2019-05-21

氫燃料車還在燒錢，但電動車與共乘已勢不可擋。新的交通移動風景，必須配備充足的充電設施，路燈改裝的充電樁已經上路。

城市推廣電動車的先備條件，是充足的充電設施。

在柏林，創立於2008年的Ubitricity，因開發出與路燈結合的充電樁而聲名大噪，他們先結盟英國公司，在倫敦街頭路燈裝上一千多個充電點。

柏林終於跟上。Ubitricity創辦人帕夫利柴克（Frank Pawlitschek）說，柏林議會經過兩年討論，終於核准該公司將柏林的一千支路燈改裝成充電樁。

Ubitricity行銷長蒂勒（Alexa Thiele）說，改裝路燈成充電樁的成本約一千歐元，而一般新設充電樁要一萬歐元以上，再外加每月兩百歐元營運成本，成本是一般的十幾分之一。

但Ubitricity消費者必須自行購買特製、要價兩百英鎊的充電線，另付月費與充電費。用戶可選擇用電來源，例如再生能源。（延伸閱讀：電動車不夠酷！德國「氫燃料網」有多厲害，還吸引中國投資？）

另外，因為受限法規，路燈電壓不能太高，因此改裝充電樁只能提供慢充。

另個柏林新創ebee也是裝在路燈的系統設計，包括德國、美國與澳洲，都有ebee的身影。最大不同，就是任何充電線皆可使用。

ebee行銷主管威爾漢（Peter Wilhelm）強調，他們技術核心在晶片與充電控制器，比一般設備少一成資料傳輸，省下成本。（延伸閱讀：非核減煤，誰說只能用愛發電？德國礦區新機會：高污染走向高價值）

此外，ebee與許多飯店與企業停車場合作設置簡易充電樁，而晶片能透過智慧方式動態平衡用電，避免線路過載。（責任編輯：曹凱婷）

https://www.cw.com.tw/article/article.action?id=5095241&fbclid=IwAR1D-u2cNAroCNLf8aikqjKYnhUevPSyNiqRKWjUZhYpMbZs2vGXz8M60V4

太陽能自用電,太陽能板買賣,逆變器賣賣,深循環電池買賣,太陽能支架,太陽能零件,太陽能專用線材,充放電控制器,發電自用,用電大戶,降低電費支出,太陽能蓄電,獨立型太陽能,太陽能自用,太陽能蓄電,太陽能儲電,太陽能充電,太陽能不斷電,太陽能UPS,太陽能發電,不斷電系統,UPS系統,緊急用電,有備無患