作者 Daisy Chuang | 發布日期 2019 年 07 月 25 日

還記得法國 2014 年動工、2016 年底啟用的太陽能道路嗎？由於發電量不如預期，太陽能道路試驗計劃可以說是失敗了，但法國滑了一跤後並不氣餒，日前表示將重整旗鼓，再給這項太陽能道路計畫一次機會，決定改用另一種太陽能板試試。

太陽能道路位於法國西北部諾曼第 Tourouvre-au-Perche 小鎮，長約 1 公里路段造價約 500 萬歐元，裝設約 2,880 片太陽能板，當時預估道路每天平均可提供 767KWh 電力，夏季尖峰狀態下電力輸出甚至可達到 1,500KWh，所產生的電力足以為道路街燈供電。

其中太陽能道路採用法國道路工程公司 Colas 的「Wattway」太陽光電技術，厚度不到一公分的太陽能板是由多晶矽製成，其上再覆蓋著由樹脂與聚合物組成的 5 層基板，不僅讓太陽能板能承受卡車等大型交通工具的重量，還同時設有重型防滑設計，減少車禍發生機率。

不過太陽能裝設完工後，挑戰才正要開始。由於車輛在太陽能板上造成大量噪音跟磨損，當地政府把太陽能道路設成限速 70 公里的路段。

除了影響居民生活之外，也有多種因素影響著發電量，天氣狀況、灰塵累積、煞車痕跡、是否有保養等等都包含在內。法國奧恩省官員 Alain Pelleray 表示，從 2016 年 12 月到 2019 年 3 月，該道路總發電量僅 229MWh，遠低於當初預期的 642 MWh。

該太陽能道路也有跟法國電力公司（EDF）簽購電合約，原先也預期會帶來 22,000 歐元的收益，但實際僅獲得 8,000 歐元。相較於少少的收益，當初 WattWay 樹脂強化多矽晶太陽能板成本高達每 KWh 17 歐元，相當於大型屋頂太陽能板（每 KWh 1.30 歐元）的 13 倍。

Pelleray 表示，隨著時間流逝，團隊開始意識到，以太陽能道路的發電經濟性來說，這是場失敗的計畫。也就是說，先前高調測試的太陽能道路試驗失敗了。

不過法國政府也不氣餒，決定要換用另一種太陽能板看看，讓太陽能道路改頭換面、重新出發，Pelleray 說，團隊將在 400 公尺長的路段餔設並測試新的太陽能模組，他也認為這個專案並非全然失敗，全球皆有注意到這項專案，並吸引來自南韓、中國的遊客與工業廠商。

目前尚不清楚將改用哪種太陽能板，但以現在的技術來說，單晶矽太陽能的轉換效率已經高於多晶矽太陽能許多，價格也不像過去昂貴。

只不過太陽能道路每天會經歷成多次的車輪輾壓，重量與車輛陰影都會影響發電量，只要 5% 的陰影就會降低 50% 發電量，整體發電量勢必會比屋頂型、地面型還要低。而想當初，在 Wattway 太陽能道路通車前，還宣布雄心勃勃的太陽能道路計畫，計畫在 5 年內，透過化石燃料稅收打造一條長達 1,000 公里的太陽能道路，供應 500 萬人綠色又酷炫的電力，現在看來，那項計畫應該也無疾而終。

https://technews.tw/2019/07/25/france-try-again-solar-road-plan/?fbclid=IwAR22x6W2w7Kw1s8-7cjJo2jZ0ccXoweGwUEkftJkrqn6vh8AlW2wcjWDbH4

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