作者 黃嬿 | 發布日期 2019 年 10 月 28 日

摩根士丹利（Morgan Stanley）報告指出，要使淨碳排放量減少到零，並達到《巴黎協定》的目標，全世界每年必須減少 535 億噸的二氧化碳排放量。儘管現在各單位估算有關將淨碳排放量減少至零的成本都不太一樣，但摩根士丹利分析師的最新報告發現，要實現這一目標，到 2050 年，全球將需要在五個關鍵的零碳領域花費 50 兆美元。

富比士（Forbes）根據摩根士丹利報告指出，可再生能源將需要 14 兆美元的投資，到 2050 年可提供約 80% 的全球電力，今天可再生能源佔比為 37%。隨著太陽能價格愈來愈便宜，它將成為發展最快的可再生技術。

此外，為了減少汽車的溫室氣體排放，電動汽車將比以往任何時候都更加重要，在此需求下，將需要 11 兆美元來建設更多工廠，開發電池和基礎設施，全面轉向電動汽車，報告估計，到 2050 年，電動汽車的總數可能增長到近 9.5 億台。

摩根士丹利指出，碳捕集與封存是減少燃煤電廠排放的唯一可行選擇，它是另一個關鍵領域，需要近 2.5 兆美元的投資。氫氣可以幫助為電力、汽車和其他產業提供清潔燃料，將需要近 20 兆美元的累計投資來幫助生產氣體、提高發電廠的容量與儲存管理。

像乙醇這樣的生物燃料將是未來全球運輸的關鍵，並最終應用到飛機和其他形式的運輸工具，到 2050 年需要 2.7 兆美元投資。

去年，化石燃料的碳排放量創下歷史新高，突顯對氣候變化迅速採取行動的需要。摩根士丹利預測，除了因無法應對氣候變化而給社會和環境帶來的後果外，超過 2 攝氏度的溫度上升還可能導致到 2100 年全球 GDP 損失 10 兆至 20 兆美元。

摩根士丹利建議在零碳技術的每個領域都購買一籃子股票，這些股票可以從增加的氣候變化支出中獲利。報告點名幾家可望受惠的企業，在可再生能源方面，美國太陽能源（SunPower）、通用電氣（General Electric）和華能新能源（Huaneng Renewables）等公司是首選。

在電動汽車領域，儘管從長遠來看，福斯汽車（Volkswagen）和豐田汽車（Toyota）應該緊追特斯拉，但特斯拉（Tesla）仍是唯一的純電動車業者，而松下和美國化學大廠 Albemarle 等其他公司則是鋰技術和供應領域的領先者。

在碳捕集與封存技術中，摩根士丹利介紹 Bloom Energy、埃克森美孚（Exxon）、雪佛龍（Chevron）和 BP 等公司。在氫方面，值得關注的公司包括法國液化空氣集團（Air Liquide）、德國西門子（Siemens）和法國阿爾斯通（Alstom）。在生物燃料領域，像芬蘭納斯特（Neste）、巴西 Sao Martinho、荷蘭殼牌石油（Shell）、美國瓦萊羅能源（Valero Energy）這樣的公司皆處於有利地位。

https://technews.tw/2019/10/28/climate-change-will-need-50-trillion-to-fight-with/?fbclid=IwAR35MdqHMEJZck3sXHsLdjXcbwM-U3Ew8fHJEsrmAgv2EWnO2cWpHT-btxg

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