罰款、砍躉購費率、解約 確保風電國產化 經部3招把關
2020-08-122020/08/11 自由財經〔記者黃佩君、王憶紅／台北報導〕
離岸風電國產化攸關當初躉購費率的訂定，落實程度也備受關注；經濟部官員表示，考慮台廠初期量能不足，可協調開發商視台廠能力在最大範圍內國產化，但最後仍需符合當初承諾目標，否則依合約處理，包括罰款至改善為止，最重將砍躉購費率，甚至解約，相信沒有開發商敢輕率看待。
近日再傳百億風電國產化訂單「肥水外流」爭議，在台北港打造離岸風電水下基礎生產基地的世紀鋼，遭指承包的一六五億元水下基礎訂單國產化做半套，淪韓國製造。
經濟部官員表示，相關爆料資訊「大概落後半年左右」，該筆訂單早被質疑有國產化不足處，主因是台廠初期量能不足；據了解開發商ＣＩＰ（丹麥哥本哈根基礎建設基金）確與韓商簽署合約，官員強調「政府從未接受」，工業局從第一天就不斷追蹤要求改進，開發商早已同意修正。
下單韓廠 開發商已同意修正
官員說，ＣＩＰ原規劃半成品全數進口，現修正為二○二一年視情況進口部分半成品，二○二三、二○二四年須全數在台灣從零開始製造；以世紀鋼擔任包商，若量能未足則分包給其他台廠，可能包括台船、新光鋼。
經濟部表示，隨著台廠供應鏈能力與營運狀況及開發商技術移轉、人才培訓等進度，國產化過程可能有階段性變動；但最後開發商須符合當初承諾目標，若未做到，將依合約處理，包括罰款、砍躉購費率，甚至解約。
至於外傳是台船「陳情」世紀鋼國產化不足，工業局表示，自去年起協助媒合世紀鋼與台船就組裝轉接段產能展開合作，目前雙方仍持續協商；台船總經理曾國正說，下半年來都與ＣＩＰ接口爭取落實本土化，也正和世紀鋼接洽水下基樁工程。ＣＩＰ強調其為肩負最高國產化責任的開發商，一直都積極配合政府政策。
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