2021/10/25  聯合新聞網 責任編輯：Chris 核稿編輯：Anny 

• 千呼萬喚始出來，環保署日前預告《溫室氣體減量及管理法》修法草案，預計明年上半年送立法院審議，而朝野立委也已提出八版本修法，其中在業界最關注的碳費費率上，從每噸 10 元喊到每噸 300 元，屆時費率要不要入母法、多高才合理，將是朝野爭論焦點。

環保署近期預告溫管法修法草案，將改名為《氣候變遷因應法》，將 2050 年達到淨零碳排目標明確入法，並增訂碳費徵收機制，專款專用，不過對於碳費費率，環保署打算留待子法再訂定，並未在溫管法修法條文中明訂。

立法院則至少已有八大修法版本，包括民進黨吳玉琴、蘇治芬、洪申翰各別提案、國民黨吳怡玎、謝衣鳳、洪孟楷各別提案，以及時代力量陳椒華提案、民眾黨團提案。對於碳費機制是否要明確在溫管法母法中訂定，朝野立委版本各有不同。目前八大修法版本中，僅民進黨立委吳玉琴、台灣民眾黨團修法版本有明確訂定費率。

其中吳玉琴版本，是針對進口化石燃料與原料業者，及排放溫室氣體來源徵收碳費，每公噸二氧化碳當量徵收 10 元至 30 元。民眾黨提案則指出，碳費價格必須合理且有效，若每噸 100 元難以達成減碳效果，主張碳費起始徵收費率應為每噸 300 元，並以每兩年為期，定期檢討並滾動式調升。

不過日前經濟部已表態，若每噸排碳徵收碳費達 300 元，產業確實負擔會比較大，認為應參考鄰近國家，碳費費率不能落後太多，但也不用和其他國家比高。

其餘立委版本則大多僅在溫管法修法中新增碳費機制，實際費率授權行政機關訂定，國民黨立委吳怡玎版本則特別強調，碳費費率制定及調整應參考歐盟碳費費率標準。

環保署官員表示，希望碳費費率能留待後續子法訂定，保留一定彈性，屆時也會再與環團、企業代表座談，目前對於費率，環保署尚未拍板。

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