MoneyDJ新聞 2021-10-18記者 賴宏昌 報導

第26屆聯合國氣候變化大會(COP26)將於11月1日在蘇格蘭格拉斯哥登場。

Thomson Reuters報導，根據《負責任投資原則(PRI)》週一(10月18日)發布的報告，因應全球暖化所實施的政府政策調整、可能導致零排放車輛(ZEV)佔道路上所有車輛比重在2030年升至3成左右，風能、太陽能預估將貢獻全球30%的發電量。

依據最有可能發生的「預測政策情境」，從現在到2025年這段期間，能源、運輸、工業和食品部門政策將出現劇烈、廣泛的變化，進而使得全球平均氣溫上升度數得以控制在不高於工業化前時期(攝氏)2度水準。

英國媒體《City A.M.》報導，PRI週一發布的報告顯示，若想實現《巴黎協定》設定的氣候目標(將全球溫度保持在較工業化前時期不高於攝氏1.5度)，各國必須在2025年前逐步停止砍伐森林、2040年前逐步停賣化石燃料車、2045年全面採用清潔能源。

雪梨晨鋒報10月14日報導，聯合國(UN)秘書長古特雷斯(Antonio Guterres)明確表示，單單是預測並不足以讓COP26峰會與會領導人履行新義務、已開發經濟體必須承諾加速行動。他說，這意味著、各國的承諾必須讓2030年全球碳排放量較2010年減少45%。

通用汽車公司(General Motors Co, GM)9月30日宣布，美國營運據點將在2025年底100%使用再生能源、較1月28日公布的目標提前5年，比2016年的規劃提早25年。

英國衛報報導，著名科學期刊《自然(Nature)》9月8日發布的研究結果顯示，全球平均氣溫上升度數若想有五成機率控制在不高於工業化前時期(攝氏)1.5度水準，目前國家與企業擁有的90%煤炭和60%的石油和天然氣蘊藏量都不應該被開採。

現代汽車9月6日表示，未來數年將逐步提高ZEV銷售比例、力爭2030年底將全球ZEV銷量占比拉升至30%，2040年電池動力車(BEV)、燃料電池電動車(FCEV)合計佔車隊總銷量的80%。

華府智庫「美國進步中心(CAP)」9月1日指出，依據《政府間氣候變化專門委員會(IPCC)》8月9日發布的報告，氣候變化是現在進行式，其衝擊(特別是透過極端氣候形式)已對人類產生毀滅性影響。

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