簡惠茹 2022年10月20日

民進黨籍、台南市長黃偉哲在今年縣市長選舉中要爭取連任，他認為自己第一個任期在有限的經費裡，努力做到居住正義、交通改善、健全財務。此外，更積極推動綠能發展，讓文化古都注入科技新血。

台南市為六都中自籌財源最低的直轄市，相對吃緊的財務，讓台南市長黃偉哲不免有「巧婦難為『少米』之炊」的感嘆。但即使「少米」，他還是有5個堅持要努力完成，堅守財務紀律、強化治安、改善交通、實現居住正義、推動綠能。

黃偉哲堅持要提供警察和消防員應有的待遇，他說，他在第一任期內發放警消超勤津貼、繁重加給，合計1年多增加5.5億元支出，因為警消是維持社會機能正常運作最重要的人員之二，不能虧待他們。

黃偉哲表示，儘管支出增加，但是市府還是嚴守財政紀律，台南市公共債務未償餘額489億元，其中長債479億元、短債10億元，較2018年底剛上任時的603億多元，減少114億多元。

台南市民平均每人平均負債逐年下降，減少金額更達六都之冠，從2018年的32,011元，降至今年7月為26,420元，減少5,591元，減少幅度達17.47％，黃偉哲說，減少債務是他對於市民和以後的市長應做的努力。

居住正義、綠能、小黃公車市政規劃全速進行

為了實現居住正義，黃偉哲說，他在台南市議會努力捍衛政策，讓「囤房稅」自治條例通過。他自己有規劃居住正義三箭，實施囤房稅是其中之一，另外還有租金補貼加碼和社宅，台南第一戶社宅就是在他任內動工，共規劃7000戶社宅，目前有2155戶已動工，預期在2024年陸續完工。

為了推動綠能發展，台南創下許多縣市之先，台南是全國第一個制定低碳城市自治條例的城市，也是第一個創立聯審機制的地方政府，成為全台灣太陽能裝置容量第一的縣市。

黃偉哲說，推動綠色能源，地方政府更是責無旁貸，台南擁有得天獨厚的日照，發展太陽能更沒有藉口拖延，他從擔任市長至今，絕不放過任何可以建置的空閒「屋頂」，從雞舍、豬舍屋頂，再到市府廳舍、學校風雨操場等等，都加以利用。

縣市合併之初，台南公車系統問題不少，沒有客運公司想投入營運，重新整合之後，搭乘人次從升格前749萬攀升到約每年超過2000多萬，賴清德擔任市長任內開始，他再接棒一條一條路線重建，至今已經累積有100多條路線。

為了照顧偏鄉的阿公阿嬤，台南市從2019年起更推出小黃公車服務，黃偉哲說，目前已開通20條路線，過去公車到不了的大內、玉井、南化區，在他任內都有小黃公車了，用計程車行駛偏鄉地區的公車路線，不但較大型巴士節省成本，更可提供彈性的路線及預約時段，解決偏遠地區公共運輸不便的問題。

不過，台南也一直被詬病是六都中唯一沒有捷運的直轄市，針對這點，黃偉哲說，在他任內已經完成所有路線規劃，並與鐵路地下化結合，目前最新規劃的捷運是高鐵站到南科間的深綠線，進度最快的一條是藍線，已經送中央審議，捷運從規劃到興建完成需要花很長的時間，但他們持續都有推展進度。

下一任期願景改善台南交通

談起如果連任後的第一件事，黃偉哲心裡還是掛記著台南的交通改善，他說，捷運當然要繼續推動，但是捷運不會這麼快完成，所以公車路線還要繼續闢建，而且還要發展電動公車，一定要做的比全國更超前，既能減碳，又能健全台南的大眾運輸。

此外，台南府城區域壅擠、道路狹窄，黃偉哲很在意要增加停車場這件事，他說，在他下一任期，立體和平面停車場也要繼續擴增供應。事實上，目前台南連一座立體停車場都沒有，好在前瞻計畫爭取到9座立體停車場的經費，由中央補助一半、地方自籌一半；此外，還要跟國產署合作，用閒置的國有地來闢建平面停車場，並獎勵私人閒置土地釋出興建。

黃偉哲認為，一個看似不起眼的停車場問題，從平面、立體停車場，再到智慧停車系統，其實可以帶來五大優點，因為不用再不斷繞來繞去找停車位，所以可以減空汙、減耗損、減油耗、減時間、減交通壅塞，而這就是從城市治理的一小步，帶來永續城市的一大步。

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