2026/03/25 中時 林良齊

為了接軌歐盟CBAM制度，我國推動碳費制度，並要求排碳大戶應於今年起繳交碳費，台灣氣候行動網絡等環團25日召開論壇，台灣氣候行動網絡研究員林雨璇於報告指出，碳費費率提升有助於釋放明確碳價訊號，促進企業加速減碳投資，碳費費率審議會建議採取分階段調升原則，並規劃於2030年後將費率提高至每噸1200至1800元。為避免碳費未來須一次漲足衝擊過大，今年的費率審議就應評估調升碳費費率。

依環境部預估，需要徵收碳費的對象共有465個工廠、247家企業，預估首年會徵收45億元碳費，支出則約40.5億元，主要用於環境部氣候變遷署業務推動達11.6億元、「補助及獎勵事業投資溫室氣體減量技術」及「補助地方政府執行溫室氣體減量工作事項」18億元、氣候變遷調適事項4億元、公正轉型2億元而其他利息補貼等則約5億元。

林雨璇表示，在碳費起步的同時，環境部欲以台版總量管制碳交易（ETS)作為制度搭配，而台版ETS討論下，多以日韓制度作為參考依據。然而，隨著日韓ETS於今年邁入新階段，相關制度改革也引起NGO團體諸多質疑，包括總量設置與國家NDC的一致性以及寬鬆的免費配額核發等問題。

環境權保障基金會主任湯琳翔指出，碳費首年預估帶來45億元收入，且收入規模未來將隨碳價提高一同擴大，除了投資或補助減碳事項之外，更可思考用於推動「兼具福利性質，同時有減碳或調適效果之實驗性創新政策」，如「TPASS」、「文化幣」、「運動幣」等政策，推出「淨零幣」，才能讓民眾支持，進而讓碳費費率可以如期達到2030年每噸1200至1800元。

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